世界上第一辆风力汽车诞生 电池厂都要倒闭了?

作者:gg来源:蝌蚪五线谱发布时间:2019-12-25

风力汽车不需要消耗任何能源,也没有环境污染,是理想的交通运输工具。

汽车行进的动力来源有哪些?汽油、天然气、太阳能、电池……但是你知道有一种完全依靠风力为动力的新型汽车吗?风力汽车最早是由美国工程师戴维·伯恩斯设计发明的。外形上车身狭长,呈流线型,车内座椅是单人座,从前向后排成一列,可谓造型独特。风力汽车不需要消耗任何能源,也没有环境污染,是理想的交通运输工具。

这种风力汽车的驱动装置和普通汽车不一样,是由两个电动马达组成,分别安装在两只前轮上。风力汽车的动力转换与传递的过程是这样的:汽车的底盘上装有一套专业化部件——风圆锥,在汽车向前行驶时,气流沿着进风管冲入风圆锥,并聚集在它的另一端,在那里有一个扇形涡轮机,然后通过内置式发电机,可将风能转化为电能并储存在蓄电池中,并由蓄电池将电能持续不断地传送到前轮的两个马达上,从而驱动汽车前进。

风动力的汽车

    风力汽车需要有比较理想的蓄电池,为了寻找性能优越、适合于风力驱动的蓄电池,伯恩斯走访了几乎美国所有的研究机构和制造厂商。尽管没有什么收获,甚至遭到一些人的嘲讽,但是他并不灰心,终于在英国找到了志同道合的合作伙伴。英国的机械自动化设计专家们对这种风力汽车很感兴趣,他们不仅向政府提出资助申请,而且对伯恩斯的设计做了进一步完善。

风力汽车发展到今天,期间美国、英国都设计出各有特点的风力汽车。2011年,一辆名为“疾风探险者”的风力汽车成功穿越澳大利亚,主要以风力和风筝为驱动力,全程5000公里。这种以风力驱动的汽车进行如此长距离的旅行测试,在全球尚属首例,也博得了世界人民的关注。

风动力车的发明历程

风动力车的发明历程

“疾风探险者”由两名德国发明家德克·吉翁和斯蒂芬·西默尔合作研发,这辆酷似赛车的敞篷车拥有碳纤维车身和自行车轮胎,即使装入电池总重也只有204公斤,没有电池时车身仅重82公斤,速度可达每小时88公里。除了风筝,该车还有一大动力来自锂电池,夜间利用便携式风力发电机为其充电,值得一提的是,整个旅程中,他们花在蓄电池充电的费用仅为10澳元(约合66元人民币)。“疾风探险者”号于2月14日情人节当天,结束了长约5000公里的长途旅行,抵达终点站悉尼。吉翁兴奋地说:“这是世界上第一辆能在任何地方行驶长距离的风力发电车,如果想打造一辆轻型电动节能车,一切已经就绪。我希望在未来10年里,它会有长足的发展。”当然,由于风力时断时续,他俩有时不得不在露营地或者自助洗衣店里为锂电池充电。

著名的德国宝马公司曾在一次车展上推出了一辆名为“Blue Dynamics”的风帆型风力汽车。这款环保概念车是一款三轮车型,车尾的两个车轮向两端延伸,其驾驶舱顶部设置了一个类似帆船的船帆设计,驾驶舱前面是细长的车身。驾驶员通过可以掀起的前挡风玻璃进入驾驶舱内。由于该车的风帆设计受到风向和风速的影响很大,娱乐功能大于实用功能,主要用于在荒漠中飙车游玩。

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